道闸接受信号,不能正常的完成动作
这种情况是经常会遇到的,道闸接受信号后,要么就是不动作,或者动作之后不能复位,还有给个信号就动作一下等这些不正常的道闸升降动作。对道闸多做几次来回的落杆、升杆信号,使道闸机复位、检查道闸机后的拨码开关、将拨码开关复位,调成正常使用状态;检查电机有无卡死损坏的情况,保养或者更换电机;按照道闸电气图纸,检查电气电子器件,更换和处理电气损坏的电路板、电容、电线。
关于停车场道闸系统的防砸技术介绍
车辆在停车场出入口被砸的现象已经屡见不鲜,作为停车场系统厂家也会经常接到这样的客户反馈,不管是技术或者管理上的原因,出现这样纠缠不清的问题,这使得人们对停车场道闸系统的安全越来越重视。针对停车场道闸系统的防砸技术我们可以简单总结为以下几种: 首先,较为常见的也是较早使用的停车场防砸技术是通过地感线圈来进行检测的,当车辆检测器检测到地感触发信号道闸就会进行抬杆,当车辆通过地感后,地感信号消失道闸就会自动落杆,这种防砸技术的缺点就是不具备防砸人功能,在停车场出入口需要进行人车分开管理。其次,压力电波防砸技术,这种防砸技术主要是通过安装遇阻返回装置来进行道闸起落杆的控制,当道闸杆在下落的过程中接触到车辆或者行人,道闸杆底部的橡胶条受到阻力,就会下降自动改为升起状态,起到防止砸车砸人的作用。
DRDZ-01恭系列道闸高速电机+紧凑型传动+多杆型;针对**的**核心控制及检测电路;LED高亮屏显示功能
首先,较为常见的也是较早使用的停车场防砸技术是通过地感线圈来进行检测的,当车辆检测器检测到地感触发信号道闸就会进行抬杆,当车辆通过地感后,地感信号消失道闸就会自动落杆,这种防砸技术的缺点就是不具备防砸人功能,在停车场出入口需要进行人车分开管理。